汽車行業的“輕量化”理念就是在保證車體質量的情況下，盡量降低車輛的重量以達到減少油耗、節能減排目的的一個新興理念。事實上，“輕量化”并非是一個新名詞，但是工業自動激光焊接設備的接入使得這一概念更加具象化地實施起來，那么，激光焊接是怎樣引起這股“輕量化”浪潮的呢?

　　由于工業自動激光焊接設備在高度自動化、高度靈活化的生產系統中的重要性逐步凸顯，激光方案覆蓋了汽車制造行業所有應用領域。將光滑、輕量化的車身連在一起所采用的包括熱融自攻絲、自鉆鉚接、首次使用的鋁合金電阻點焊以及鋁合金激光焊在內的工藝，也可能是未來美國汽車工業的連接技術策略。

　　除了鋁合金車頂采用了激光焊接，通用汽車還使用激光焊接轎車車門與行李箱蓋。用激光焊接鋁合金車頂和行李箱蓋是因為它能夠實現產品設計中的某種外觀，而且用激光焊接鋁合金車門是因為它允許更短的焊接法蘭和更寬敞的車窗。就像許多對于哪種工藝將被競爭者采用的爭議一樣，汽車制造商用哪種焊接工藝來制造更輕巧結實的汽車也要經過再三考慮。這是工業工業自動激光焊接設備所面臨的要么捷足先登，要么被其他工藝，例如粘接或者點焊取代的重要時機。

　　現在已經加快使用鋁合金替代碳鋼了。這為工業自動激光焊接設備提供了機遇。主要使用工業自動激光焊接設備焊接CT6車身鋁合金的通用汽車，2013年才開始在車身鋁合金上使用激光焊接。到現在，通用汽車已經在多款車型，例如Cadillac Escalade(攀登者)，Chevrolet Suburban(雪佛蘭巨無霸)，Tahoe(太浩)，以及GMC Yukon(育空)也是用激光焊接鋁合金的。